Se il problema era il lavaggio, aggiungiamo 4o della prova su strada. Se volete vedere quanto è bruciato, potete metterlo in macchina e ripartirà. Ho documentato tutto. Il signore dovrebbe andare in pensione. 6oo di cambioECU è stato stimato dal signore qui. Ne ha presi 2oo per un problema elettrico che non è riuscito a trovare e ha riportato l'auto allo stato precedente, che non era rotto. Ho sostituito la pompa e lui avrebbe dovuto guardarla. La volta precedente che l'ho fatta funzionare, non hanno voluto rispondere di nulla, così ho mandato una lettera a loro. Se l'avesse fatto se ne sarebbe accorto. La pompa del carburante era la causa del difetto, in quanto altre officine di Trieste avevano montato male o allentato. L'auto professionale ha poco. La fattura dice di controllare il cablaggio. Lui pensava che la mia auto avesse una cinghia, ma non sapeva che pesci pigliare finché non ha letto il programma di manutenzione. Dopo un'ora di prove, pasticciando e rompendo la cassa di plastica dove si trovano la batteria e la centralina, e non riuscendo a riattaccare il tubo di plastica che ci va, mi ha detto che scollegando e riattaccando quel famoso relè. Ha subito sostenuto di avermi dato una macchina perfetta quando gli ho detto che un altro meccanico aveva scoperto il problema. Chissà quante persone non si fidano e non vanno a fondo?