A questo punto è meglio un aspirato. Conosco la storia di 100 anni e il fatto che le auto sono mal progettate e non affidabili, almeno avevano messo una valvola per chiudere la mandata al turbo ed evitato la perdita di olio motore con il rischio di fusione. La natura dei turbocompressori non è affidabile perché sono progettati male, perché la parte calda è troppo vicina all'ispirazione, e potevano fare l'albero con un diametro maggiore e più lungo.