Quando ho ordinato i pezzi di ricambio la settimana scorsa, mi hanno detto che sarebbe arrivato in due giorni, ma ho dovuto richiamare dopo tre giorni e mi ha detto che non era ancora arrivato. Anche se ho detto loro che se avessero avuto del lavoro extra di chiamarmi e dirmelo, mi hanno fatto pagare molto di più di quanto mi avevano detto. L'ho ordinato da Interauto a Monza la mattina e mi è arrivato il giorno dopo.

No comment! alla larga! incapaci, incompetenti, pressapochisti e anche di piu!!! ho avuto a che fare con loro alcune volte (prezzi alti e risultati....) ma lultima volta e stata lapoteosi!!!cosa e successo: la mia ford focus sw tdci un bel giorno comincia a fare i capricci. non va piu in velocita, sembra allimprovviso che abbia coma una sorta di limitatore, manda un sibilo strano e alla fine si accende un bel triangolo nel computer di bordo con la scritta guasto motore. raggiungo lofficina. torno al lavoro e dopo vengo informato che il catalizzatore e andato. va sostituito perche intasato. chiedo lumi in merito dicendo che ultimamente lauto faceva molte rigenerazioni e mi viene detto che la vita di tale accessorio e alquanto variabile ce chi fa oltre 250.000 km e altri come me che muore prima 120,000(?).la prendo per buona. meno il preventivo. oltre i 1180,00 euro.....sconto: qualcosina si puo fare mi viene detto. ammetto di prendere in seria considerazione anche leventualita di togliere tutto il sistema del FAP. avrei risparmiato la meta ma alla fine prevale il buonsenso. sono ok per la riparazione.lavoro fatto, pago, ritiro lauto, ma non va ancora bene. manda sempre un sibilo strano, stenta in accellerazione e allungo e inoltre dopo una breve sosta ad un incrocio o un semaforo, si sente nellabitacolo odore di gasolio bruciato o piu precisamente olio bruciato.le rigenerazioni del filtro sono pressoche quotidiane, lauto non rende e quindi decido di tornare in officina. detto fatto, sto per entrare in officina e....tac si accende di nuovo il triangolo sul computer di bordo con la scritta guasto motore.spiego il problema al capo officina, attacca lauto allautodiagnosi e il responso e che qualche cosa che non va nella rigenerazione.lascio lauto e il giorno dopo mi contattano dicendo a voce bassa che bisogna sostituire il tubo dellintercooler....135,00 euro!che fare? sostituiamo.ritiro lauto e sembra rinata. va come un missile! sembra nuova e il sibilo e scomparso. certo che e scomparso. il tubo dellintercooler aveva un taglio di oltre 5 cm. e sfiatava di brutto. perdita di potenza, consumo elevato e mandava in tilt la centralina ordinandogli di effettuare la rigenerazione del FAP.quindi e chiaro e lampante che non era il catalizzatore il problema ma il tubo dellintercooler!!!chiedo lumi al capo officina ma egli glissa. sa perfettamente di aver fatto una cazzata nel cambiarmi il catalizzatore ma non vuole ammetterlo.daltronde e la mia parola contro la sua ma non potendo piu rimettere su il vecchio catalizzatore chi ci rimette e solo il sottoscritto....finita qui? ma certo che no!rimane il problema dellodore di olio bruciato nellabitacolo.chiedo il perche, mi reco in officina, arrivo con la ventilazione spenta. accendo la ventilazione, attendo un minuto e poi chiedo al capo officina di entrare e annusare. lui esegue e con una faccia di bronzo dice di non sentire nulla!!!dimenticavo: in precedenza mi aveva detto che molto probabilmente era la vernice posta sul catalizzatore e che doveva bruciare tutta. questo probabilmente era il problema!!!! peccato che loggetto in questione e in acciaio e NON VIENE VERNICIATO!!!! sempre piu faccia di bronzo per non usare epiteti peggiori!!!!oramai i soldi li ho spesi e amen. decido che questa officina per me e morta!!! no esiste piu!!! storia chiusa!!!ciliegina sulla torta. a distanza di un po di tempo (problema puzza olio abitacolo ancora presente), mi reco in unaltra officina (non Ford) di un meccanico generico per cambiare una lampadina di un faro anteriore. spiego al ragazzo il problema, svita le due viti che tengono il grosso coperchio sopra la testata e.... sorpresa!!! mi mostra il manicotto del recupero fumi dellolio motore completamente staccata dalla sua sede e per giunta le 2 clips che la tengono in sede sono rotte!!!ecco il mistero della puzza dellolio bruciato nellabitacolo.il ragazzo prende due fascette a strappo delettricista, fa un paio di cappi e blocca il tubo. problema risolto.Rascioni go home!