Sabato sono andato alla concessionaria Tondelli per provare la versione DCT dell'Africa Twin Adventure e volevo ringraziare il personale. La LAT è ancora una grande moto. Grazie a Emanuele Tondelli per la sua professionalità e simpatia, esaustivo nella spiegazione del mezzo, sempre disponibile per qualsiasi chiarimento, visto che non sono proprio un appassionato di DCT, e per un Test Drive dove mi ha dato la possibilità di provare alcune configurazioni.

Gli ho chiesto se poteva aiutarmi con la mia minimoto, ma mi ha detto di smontarla e portarla in officina per farla riparare. Non credo che sia una buona idea visitare questa officina.

I meccanici per passione mettono il cuore in tutto quello che fanno. Ritirata stasera la mia super crf tagliandata dalla concessionaria Tondelli, ho avuto tutte le risposte alle mie domande e preoccupazioni, così complete e competenti.

Dopo aver valutato altre concessionarie Honda nella zona, abbiamo scelto Tondelli per via delle recensioni tutte positive. Confermo tutte le qualità elencate nelle recensioni precedenti e aggiungo una considerazione femminile: ordinato, pulito e che profuma di pulito. Bravi è una persona.

Una buona e profonda conoscenza della meccanica è ciò che raccomando. C'erano alcuni problemi con la honda Africa Twin 1000. L'officina è stata seria e professionale. Grazie a Emanuele per la cortesia.

Mi sono recato venerdì scorso alla Concessionaria F.lli Tondelli per una demo ride della Africa Twin DCT Adventure Sport; tradurre unesperienza come questa con Emanuele Tondelli non è semplice, ci proverò, mi scuso sin dora per la lunghezza della recensione e vi invito ad avere la pazienza di leggerla fino in fondo.Anzitutto la cornice in cui si trova la concessionaria: un borgo immerso nel verde a un tiro di schioppo dal centro di Carpi, la pace è rotta solo da qualche rombo di moto che arriva o va.Emanuele mi accoglie con un sorriso, mi invita a mettermi comodo, bere un bicchiere dacqua e riesco a ristabilire una temperatura corporea accettabile, la bella giornata e la tensione non mi aiutano certo (sto per provare la moto dei miei sogni!).Iniziamo con un briefing sulla moto, le sue caratteristiche e il suo eccezionale cambio DCT, che conosco nella declinazione di classe inferiore per potenza e tecnologia (guido una NC750XD 2016), testiamo le varie soluzioni per laltezza sella e preferisco quella più bassa che mi da un appoggio più sicuro; ultimi dettagli, rassicurazioni e stretta di mano, spiegazione del percorso e punti critici, si mette in moto, prima dentro (modalità Drive, cambiate a regimi più bassi) e si parte.Appena aziono il comando del gas rimango stupito dalla modulabilità e precisione del nuovo sistema ride-by-wire, linput del guidatore mediato dallelettronica permette un controllo molto fine dei primissimi passi della moto, al pari della frizione manuale e senza preoccuparsi che la moto possa spegnersi, consentendomi di concentrarmi esclusivamente sulla guida.Il percorso, sapientemente studiato da Emanuele, prevede brevi sterrati, misti sul lungo argine (bei paesaggi!) per saggiare le doti di maneggevolezza nel misto e passaggi prevalentemente in stradine di campagna strette e con delle buche niente male che lAfricona ha digerito senza battere ciglio.Durante il percorso abbiamo fatto delle soste in cui Emanuele mi dava ulteriori informazioni sulla moto, sul percorso e facevamo delle modifiche ai settaggi della moto (modalità cambio DCT, etc).Quando abbiamo inserito lo sport mode la moto è radicalmente cambiata: le marce tirate più in alto, entravano una dietro laltra come fucilate e, frenando prima di impostare la curva, la moto in scalata fa automaticamente la doppietta, con relativo borbottio (!!!

Mi hanno fatto capire che dovevo andare da un'altra parte a far riparare la mia moto perché erano stati messi sotto pressione.

Il personale su thequisto di una moto usata era molto competente, anche se la batteria era giù al ritiro, hanno messo una nuova in.

Le persone sono molto preparate. Ho comprato tutte le mie moto da loro. Il migliore è una parola sola.