Non lasciate oggetti personali all'interno della stessa officina se ci lasciate la macchina. La prima volta mi è andata bene e sembrava una cosa seria.

Qualche mese fa ho portato la mia bmw 530D da questi scienziati perchè di tanto in tanto la vettura non teneva il minimo e si spegneva, specialmente nel traffico cittadino,,,,il meccanico mi ha detto : sicuramente è un problema di pompa e mi ha mandato da auto ci.dopo 2 settimane mi chiamano e mi invitano in officina ,mi riceve credo il capo officina visto che il resto dei meccanici sono ragazzi....mi dice che il motore è praticamente andato e mi allunga un tagliandino di cartone dove cè la prova dei cilindri(compressione) : 1 cilindro al 40%,,,2 cilindro al 60%,,,,,3 cilindro al 15%....4 cilindro al 20%....5 cilindro al 35%...6 cilindro?? e appunto il 6 cilindro dove sta???? chiedo,,,mi risponde che forse cè una valvola bloccata e non lo segnala.a questo punto spiego al meccanico che mi sembra strano che una vettura che, quando non fa il difetto, va come una scheggia e riempie ancora, con 190.000 km sulle spalle ,tutto il tachimetro molto velocemente. e insisto la macchina va benissimo fin quando non comincia a singhiozzare al minimo ma il meccanico mi guarda come se non capisse l italiano e mi risponde : non no è normale ,fa cosi ,poi magari smonto il motore e trovo un cilindro ovalizzato........,,,,,,,.....allora capisco che devo andarmene e gli chiedo di rimontare tutto che con calma deciderò il da farsi.pago 200,00 euro e mene vado......stranamente la vettura gira bene ,anche nel traffico, accelerazione ,velocità, tutto a posto,penso magari smontando l iniezione hanno pulito qualche morchia e si è sistemato tutto , MAH ????.non era cosi dopo 200km ricomincia a singhiozzare e spegnersi .la porto da un altro meccanico che dopo aver cambiato 2 sensori sulla linea di alimentazione principale e cambiato dei tubicini di bassa pressione che si erano scottati e irrigiditi, mi ha sistemato definitivamente la macchina.